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适用于2万立方到20万立方储罐大型储罐倒装施工及发电厂吸收塔倒装施工、大型整体钢结构建筑物升降等工程。
DSJ-200-2700型提升机产品能够在倒装施工中与罐内自动焊机配合施工。
防爆液压提升机运行控制存在的技术问题以及本工程中的应用(一)、防爆液压提升机运行控制存在的技术问题
目前防爆液压提升设备虽然在降低能耗与噪声、控制漏油污染、提高运行工作效率和工作可靠性等方面，已有不少研究成果得到推广与应用，促进了提升机的发展，但在实际生产中，因为液压提升机存在的一些难以克服的原理性问题，对液压提升机的使用和煤矿的生产仍有较大的威胁，其主要表现在以下几个方面：
(1)变量泵控定量液压马达的容积式调速回路可控性差
压提升机采用的是变量泵控定量液压马达的容积式调速回路，导致液压提升机的可控性差，平层精度很低，冲击振荡显著，提升效率低。
液压提升器这种调速方式是开环控制，马达的输出转速依靠系统的调节精度控制，无转速反馈。但因为在整个液压伺服控制系统中，诸如减压式比例阀和比例油缸等控制元件都存在较大的死区等非线性因素，液压泵、马达的容积效率也随系统的压力、油液粘度及温度等的变化而变化，加之液压油的可压缩性、管路的弹性、液压元件的泄漏等因素，从而使输入液压马达的流量不稳定，因此液压马达的输出动态参数根本难以得到准控制；提升机的启动、加速、匀速和减速停车等不同阶段的控制只能仅凭司机手动操作控制，许多隐患也由此而生，如液压提升机的平层精度很低，难以满足规定的误差值(±50mm)，提升容器的累积误差较大，并且要靠司机一次或多次微动操作才能使提升容器达到规定停靠位置，严重影响了提升效率。
(2)液压顶升设备的液压驱动回路与制动回路的动作存在协同性问题
在液压提升机加速起动、减速停车的瞬间，司机操作减压式比例阀向液压驱动系统与制动系统同时发出控制信号，驱动系统液压马达输出转速与输出扭矩逐渐动态地建立，同时液压制动系统松闸或抱闸制动，两者协同配合实现负载的升降。但因为液压驱动系统为泵控马达系统，而制动系统为阀控缸系统，相比之下，前者的响应速度慢很多，虽然在液压制动系统中设置有节流阀以调节制动、松闸时间，但因负载、油温等因素的影响，液压驱动系统扭矩、转速建立或降低时间均是个变量，从而引起常见的“上坡起动负载瞬时下滑”与停车时系统压力冲击现象，严重失控时往往对煤矿斜井人员的运输、井下作业人员的生命及生产造成严重威胁，甚至引起巨大的经济损失。
系统具有的制动是制动，没有二级制动，只是在系统停车和紧急停车时制动滚筒，不参与系统的调速，但系统在运行过程中，尤其在停车段，巷道的倾角会发生变化，提升机容器的运行速度仅靠司机人工控制，容易造成了停车松绳现象，影响系统的运行。
(3)液压提升机的自动化水平低，主要依靠人工操作和监控，效率低，性差液压提升机的控制主要依靠操作人员来监控指示器和运行速度值，手动操作减压式比例控制阀，向液压泵输入液压控制信号，从而改变泵输出及输入液压马达的液压油流量和它的输出转速，实现对提升容器的位置控制。这种操作方式自动化水平低，因为司机手工操作存在的随意性、和操作速度的不可重复性，影响提升机的准确平稳运行。液压提升装置元件故障：
1、动力元件供给的压力不够；
2、执行元件泄漏过大；
3、控制元件(压力控制阀)调节失灵；
4、油量不良，造成系统吸空(吸空会有泡沫)
5、油太脏，把某个阀给卡住了等等具我们液压设备的不足之一就是假设有故障，原因不易查找，只因液压泵传动的工作介质是液压油，液压油我们该做的好泄漏，马上判断是哪里泄漏。寻常原则还是由表及里、有简到繁、按系分段、检查推理。
(二)、液压提升技术在本工程中的应用
1吊装条件分析
在两侧楼层结构施工的同时，在结构顶部上预设提升支架埋件，同时将衍架在地面拼装完成，在结构施工完成后，安装提升支架和提升器并设置下吊点，对衍架进行整体提升。
2提升流程简述
根据钢结构衍架支撑布置，需将其进行分段，具体划分为2个提升分段和3个预装段，预装段在混凝土结构施工期间安装，提升分段在混凝土结构施工完毕后，于地面组装，然后通过液压提升施工工艺安装。本工程钢结构衍架安装拟按如下步骤进行：
1)在混凝土结构施工期间安装钢衍架预装段，待混凝土结构封顶后，在拼装平台上组装两提升分段；提升分段拼装时，参照提升特点设置加固杆件。
2)在提升分段二上方安装8组提升支架；安装8台液压提升器、钢绞线、提升专用地锚，连接液压油管、布设通信信号线等液压提升设备设施。
3)液压顶升设备、液压泵源、液压同步控制系统整体调试；确认无误后，8台液压提升器同步作业，分级加载；之后提升结构离地100mm，停留12h观察。
4)检查，各方面确认正常后，正式提升作业，在此期间每间隔5m测量其各吊点提升相对高度，如有需要单吊点微调处理；正常提升，将原结构提升至原设计位置附近，各吊点进行微调处理；放慢提升速度，将原结构提升至原设计位置，复测各吊点提升高度是否与设计状态吻合。
5)提升分段二两端弦杆直接对接焊，腹杆后装段安装，两端焊接；之后进行探伤检测，合格后提升器卸载，设备拆除，提升支架移至分段一上方安装。
6)按照同样的作业程序提升安装提升分段一结构。
7)钢结构衍架安装完成后，拆除液压提升设备、提升支架，为避免破坏衍架本体，建议加固杆件长久留于衍架内，钢结构衍架安装完成。
3提升作业的部署
3.1屋盖液压提升总体部署
为保证钢结构衍架液压提升实施的可行性，应着重从如下方面考量：
1)根据吊点所在的位置，对钢结构平台进行建模，得出结构在提升作业中应力及应变情况，从而得出各个吊点的提升反力值。
2)根据建模计算所得出的结论，设计出较为合理的提升支架及下吊具，并对所得结果进行验算。
3)根据上述设计选择合适的液压提升设备系统，包括液压提升器及液压泵站。
4)需要在液压同步提升的过程中控制好结构提升的同步性，确保可以进行同步的提升。
3.2提升吊点选取
本工程钢结构衍架主要由平行布置的4榻主衍架组成，拟于每个提升分段衍架端部设置提升吊点，每个分段设置8个提升吊点。
3.3提升支架、下吊点设置
在使用液压提升设备进行整体提升时，需要配备有专门的提升平台，用来布置液压提升器、液压泵源及其他相关设备，在平台上也可完成设备的安装及操作。提升下吊点为与待提升结构直接相连的临时吊点结构，用来安装提升系统的地锚座，地锚座通过钢结构与位于提升平台的液压提升器相连接。
河北省沧州鼎恒液压机械制造有限公司(http://www.dhyyjx.com)是一家以液压顶升器、液压顶升机械及其配套设备为主，集设计、开发、生产于一体的液压机械设备制造公司，为我国安装工程的事业奉献光热，为锻造我国液压提升产业丰碑而向前。